Debaty sejmoweVI Kadencja

Interpelacja w sprawie negatywnych skutków opóźniania budowy węzłów autostradowych na lubuskim odcinku autostrady A-2

   Panie Ministrze! W kwietniu bieżącego roku skierowałem do Pana Ministra interpelację dotyczącą budowy węzłów autostradowych na całym lubuskim odcinku autostrady A-2. W odpowiedzi na temat budowy węzłów autostradowych oraz marginalizacji regionu lubuskiego otrzymałem od Ministerstwa zapewnienie, że polityka prowadzona przez Ministerstwo odpowiada utrzymaniu budowy wszystkich sześciu węzłów na lubuskim odcinku autostrady oraz że ˝jednym z nadrzędnych celów polityki gospodarczej prowadzonej przez obecny rząd jest zapewnienie najlepszego rozwoju poszczególnych regionów naszego kraju˝.    Pragnę jednak zauważyć, że zgoda Ministerstwa na odłożenie w czasie budowy węzła w Torzymiu i w Trzcielu, a zwłaszcza lokalizacja ich budowy w VII fazie budowy autostrady A-2 zmierza właśnie do marginalizacji regionu lubuskiego. A zatem działania te nie odpowiadają nadrzędnym celom polityki gospodarczej rządu. Przesunięcie na dalszy okres budowy węzłów Torzym i Trzciel w sposób drastyczny ograniczy dostępność do autostrady mieszkańców, przedsiębiorców oraz ruchu tranzytowego z innych, poza Świeckiem przejść granicznych i spowoduje, że autostrada A-2 w województwie lubuskim będzie miała charakter tranzytowego korytarza. W związku z negatywnym wpływem takiej sytuacji na rozwój województwa powstaje realne niebezpieczeństwo marginalizacji regionu lubuskiego z uwagi na fakt, iż węzeł w miejscowości Torzym stanowi węzeł, przez który nastąpi bezpośrednie skomunikowanie z autostradą towarowego przejścia granicznego w Gubinku drogą wojewódzką nr 138, oraz na znaczenie węzła w Trzcielu, poprzez który autostrada przejmuje ruch towarowy z dynamiczne rozwijającego się obszaru gospodarczego w rejonie Trzciela i Zbąszynka oraz lotniska w Babimoście.    Sejmik Województwa Lubuskiego zwrócił się m.in. do mnie z prośbą o podjęcie działań w sprawie wybudowania w pierwszym etapie realizacji autostrady A-2 na odcinku od Nowego Tomyśla do Świecka węzłów w miejscowości: Świecko, Rzepin, Torzym, Jordanowo i Trzciel.    Odsuwanie w czasie budowy kluczowych dla województwa lubuskiego węzłów autostradowych wiąże się z ponoszeniem przez jego mieszkańców ogromnych kosztów społeczno-ekonomicznych. Zatem nie może się stać tak, aby budowa autostrady A-2 zamiast ułatwić funkcjonowanie mieszkańcom województwa lubuskiego oraz stanowić narzędzie do pobudzania rozwoju gospodarczego tego województwa, przyczyniła się do powstania utrudnień na tym obszarze i spowodowała niekorzystne uboczne skutki dla i tak dotkniętego wieloma uciążliwościami województwa.    Każdy z sześciu węzłów autostradowych na lubuskim odcinku autostrady A-2 ma swoje uzasadnienie i pełni istotną rolę umożliwiającą prawidłowe funkcjonowanie na tym obszarze województwa. Jednakże spośród ważnych dla województwa węzłów wyodrębnić można węzły szczególnie ważne, tj. w miejscowości: Świecko, Rzepin, Torzym, Jordanowo i Trzciel. W związku z tym odłożenie w czasie ich budowy, a w szczególności odłożenie ich budowy do fazy VII powstawania autostrady spowoduje znaczące straty dla województwa.    Biorąc pod uwagę stanowisko Ministerstwa, zgodnie z którym ˝jednym z nadrzędnych celów polityki gospodarczej prowadzonej przez obecny rząd jest zapewnienie najlepszego rozwoju poszczególnych regionów naszego kraju˝, oraz ze względu na postanowienie odłożenia budowy wyżej wymienionych węzłów do fazy VII, pozwalam sobie zadać Panu Ministrowi następujące pytania:    1. W jaki sposób Ministerstwo chce zapewnić warunki do lepszego rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego, przy jednoczesnym odkładaniu w czasie budowy kluczowych dla tego województwa węzłów autostradowych?    2. Dlaczego budowa kluczowych węzłów autostradowych lubuskiego odcinka autostrady A-2 została zaplanowana na fazę VII budowy autostrady?    3. Jakie działania zamierza podjąć Ministerstwo w związku tak ważnym dla województwa lubuskiego zagadnieniem, jak właściwie zaplanowana budowa autostrady?    4. Czy Ministerstwo ma świadomość konsekwencji społeczno-ekonomicznych wynikających z odłożenia aż do fazy VII budowy wyżej wspomnianych węzłów autostradowych?    Z poważaniem    Poseł Bogusław Wontor    Zielona Góra, dnia 28 grudnia 2004 r.