• Strona główna
• Kadencja VI część 1
• Kadencja VI część 2
• Kadencja VI część 3
• Kadencja VI część 4

Interpelacja w sprawie zagrożeń dla gospodarki kraju po wprowadzeniu ograniczenia importu samochodów używanych

   W związku z napływającymi do naszych biur poselskich informacjami na temat zagrożeń dla rzemiosła motoryzacyjnego w tym zagrożenia powiększania bezrobocia zmniejszania ilości uczniów oraz likwidacji zakładów po wprowadzeniu ograniczenia importu samochodów używanych wyrażamy niepokój co do zakresu i sposobu wprowadzenia wymienionych ograniczeń Podzielając troskę o środowisko i potrzebę uregulowań w zakresie zbyt liberalnego importu pojazdów w poprzednim okresie trzeba stwierdzić że ograniczenie tego importu poprzez zmianę rozporządzenia w sprawie klasyfikacji odpadów DzU nr 17 poz 204 z dnia 16 marca 2001 r w załączniku nr 1 poz kodu 16 01 04 z dotychczasowego zapisu ˝pojazdy wycofane z eksploatacji˝ na zapis ˝pojazdy wycofane z eksploatacji niezarejestrowane lub niezdolne do ruchu˝ bez precyzyjnego określenia zasad kwalifikacji było co najmniej nieprzemyślane... czytaj całość

Interpelacja w sprawie polityki państwa wobec przemysłu tekstylnego

   W obecnej chwili brak jest programu restrukturyzacji dla całego sektora przemysłu lekkiego Brak systemu komunikacji między rządem a przedstawicielami tego przemysłu uchylono decyzją nr 21 ministra gospodarki z dnia 13 czerwca 1997 r dotyczącą Międzyresortowego Zespołu dla Przemysłu Lekkiego Od 2 lat maleje rentowność przemysłu tekstylnego i pogarsza się płynność finansowa Rośnie wskaźnik poziomu kosztów oraz stopień zużycia parku maszynowego Niepokojącym zjawiskiem jest rosnąca liczba przedsiębiorstw przemysłu włókienniczego objętych procesem likwidacji Istotnym problemem stwarzającym sytuacje niewłaściwej konkurencji jest import tekstyliów z krajów azjatyckich oraz niekontrolowany import odzieży używanej Pewnymi rozwiązaniami dla tej dziedziny gospodarki byłaby zmiana systemu finansowego przedsiębiorstw ułatwienie handlu z rynkami wschodnimi Przemysł tekstylny należy do nielicznych sektorów przemysłu który ma szanse przystosować się do integracji z... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie leków importowanych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pani poseł Reginy Pawłowskiej przesłaną przy piśmie z 31 stycznia 2001 r SPS0202563201 w sprawie importu docelowego leków przesyłam następujące wyjaśnienia    Wyrokiem z dnia 7 listopada 2000 r Trybunał Konstytucyjny orzekł że nie ma podstaw prawnych do sprowadzania z zagranicy środków farmaceutycznych i materiałów medycznych w ramach importu docelowego indywidualnego oraz importu docelowego zakładowego Na mocy omawianego wyroku Trybunału Konstytucyjnego z dniem 31 grudnia 2000 r utraciły moc obowiązujące przepisy dotyczące importu leków i materiałów medycznych niewpisanych do Rejestru Środków Farmaceutycznych i Materiałów Medycznych    Mając na względzie konieczność pilnego zabezpieczenia pacjentów w leki ratujące życie na podstawie art 26 ust 2 ustawy z dnia 10 października 1991 r o środkach farmaceutycznych materiałach... czytaj całość

Interpelacja w sprawie importu kurczaków z Węgier

   Panie Ministrze! Z ostatnich doniesień jakie otrzymałam wynika znowu że znalazł się ktoś kto chce po raz kolejny oszukać polskich rolników    Liczne protesty i blokady rolników nie dały rezultatów Tym razem sprawa dotyczy sprowadzania kurczaków z Węgier Drób ten sprowadzany jest w kontenerach ukryty pod kilkucentymetrową warstwą soli Polscy producenci drobiu są zaniepokojeni tym procederem Sprzedaż naszego drobiu jest zagrożona i nieopłacalna Wyprodukowanie kilograma drobiu w Polsce przewyższa ceny drobiu sprowadzanego z Węgier W związku z powyższym pytam pana ministra    1 Czy rząd zamierza sprawdzić kto jest odpowiedzialny za import drobiu    2 Komu zależy na tym aby zniszczyć polską gospodarkę    3 Jakie w tym kierunku rząd podejmie działania    4 Czy uzasadniony jest import soli do Polski    Z poważaniem    Poseł... czytaj całość

Interpelacja w sprawie potrzeby ograniczenia importu starych autobusów do Polski

   Szanowny panie Premierze! Do końca lat 80 głównymi dostawcami autobusów na rynek krajowy byli polscy producenci Na początku lat 90 znacznie zmalało zapotrzebowanie na autobusy standardowe wzrosło natomiast na autobusy dalekobieżne i turystyczne Krajowi producenci autobusów Jelcz i Autosan bardzo szybko dostosowali swoje oferty do potrzeb rynku tak że obecnie są w stanie spełnić wszystkie wymagania potencjalnych klientów W Polsce produkowane są autobusy praktycznie wszystkich typów i odmian miejskie podmiejskie międzymiastowe i turystyczne mogące zabrać od 16 do 180 pasażerów a ich ceny są znacznie niższe od produkowanych za granicą W kilkuset autoryzowanych stacjach obsługi zapewniony jest pełny serwis    Niestety obowiązujące obecnie w Polsce akty prawne sprzyjają utrzymywaniu się importu szczególnie autobusów używanych na wysokim poziomie Powoduje to spadek... czytaj całość

Sitemap